Perché scegliere noi?
Alto livello di ricerca e sviluppo
Il nostro FIRSTEK R&D Institute è un centro di ricerca e sviluppo completo che integra funzioni di ricerca e sviluppo sui materiali e verifica dei test. Ci impegniamo a diventare un centro di incubazione tecnologica e un centro di test a livello nazionale, con rami di ricerca come la tecnologia delle batterie, le applicazioni delle batterie e le apparecchiature per batterie sotto la nostra giurisdizione. Al momento, abbiamo richiesto e ottenuto numerosi brevetti e il nostro livello di ricerca e sviluppo è ai massimi livelli nel settore.
Personalizza e OEM/ODM il tuo progetto
FIRSTEK non solo produce batterie per autoveicoli, batterie VRLA/SLA, batterie LiFePO4, ESM (moduli di accumulo di energia) ed ESS (sistemi di accumulo di energia), sistemi solari domestici, ma personalizza anche batterie agli ioni di litio e sviluppa BMS per soddisfare le esigenze di batterie di diversi applicazioni.
Certificazioni multiple
La nostra azienda ha ottenuto numerose certificazioni internazionali, tra cui ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO. Tutte le nostre batterie sono prodotte secondo standard rigorosi. La nostra azienda ha anche vinto il titolo di impresa high-tech.
Rispettoso dell'ambiente
FIRSTEK integra strettamente la sua filosofia aziendale con l'ambiente sociale e stabilisce una catena industriale che comprende materiali, batterie, integrazione di sistemi, riciclaggio, ecc. Padroneggiando la tecnologia di utilizzo di scaglioni dell'intera catena industriale, formiamo un circuito chiuso della catena industriale di utilizzo di scaglioni , con l'obiettivo di contribuire alla tutela dell'ambiente.
La batteria per moto è un tipo di batteria progettata specificamente per l'uso nelle motociclette. È un dispositivo elettrochimico che immagazzina energia e fornisce energia all'impianto elettrico della motocicletta. La batteria è responsabile dell'avviamento del motore della motocicletta e alimenta anche vari componenti elettrici, come i fari, le luci posteriori e il sistema di accensione.
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 150*87*145 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 150*87*130 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 135*75*139 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 113*70*130 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 150*60*130 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 135*70*105 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 135*70*105 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 120*60*130 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 113*70*105 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo
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• Dimensioni (L*W*H*TH): 113*70*85 mm. • Tipo di batteria: batteria moto, batteria al piombo esente
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Vantaggi della batteria per moto
Avviamento facile del motore
Una buona batteria garantisce un avviamento regolare e affidabile del motore della tua moto. Fornisce la potenza iniziale necessaria per avviare il motore e farlo funzionare.
Alimentatore per Elettronica
Le batterie della moto forniscono inoltre energia a vari componenti elettrici della bicicletta, come i fari, le luci posteriori, gli indicatori di direzione, il tachimetro e altro ancora. Senza una batteria, questi componenti non funzionerebbero correttamente.
Maggiore sicurezza
Una batteria correttamente funzionante garantisce il corretto funzionamento delle funzioni di sicurezza come i fari e le luci posteriori, che sono essenziali per la visibilità e la sicurezza su strada. Alimenta anche gli indicatori di direzione, che aiutano gli altri conducenti a sapere quando stai svoltando.
Tempo di guida prolungato
Una batteria sana può fornire energia per periodi prolungati, consentendoti di goderti viaggi più lunghi senza preoccuparti che la batteria si scarichi.
Backup di emergenza
In caso di emergenza, come un guasto o un incidente, una batteria completamente carica può fornire alimentazione a componenti essenziali come i fari o le luci di emergenza, aumentando la visibilità e la sicurezza.
Convenienza
Avere una batteria affidabile significa che non devi preoccuparti di far ripartire la tua bici o di portarla in un'officina di riparazione nelle vicinanze. Aggiunge alla comodità e al divertimento complessivi di possedere una motocicletta.
Tipi di batterie per moto
Batterie a celle umide
Le batterie a celle umide sono note anche come batterie al piombo, batterie convenzionali e batterie a celle elettrolitiche. Queste furono le prime batterie per moto disponibili sul mercato e vengono utilizzate ancora oggi. In genere è possibile riconoscere una fila di tappi di plastica nella parte superiore di una batteria al piombo o di una tradizionale batteria per moto (3 tappi in una batteria da 6- volt e 6 tappi in una batteria da 12- volt). Le batterie al piombo normalmente presentano un involucro inferiore in plastica bianca/opaca con livelli di acido della batteria maggiori e minori sulla parte anteriore.
Batterie a secco
Le batterie a secco sono note anche come batterie esenti da manutenzione e batterie di tipo sigillato. Le batterie per motociclette esenti da manutenzione o sigillate vengono generalmente fornite con l'acido separatamente e, una volta che la batteria è carica e il tappo viene posizionato sulla parte superiore, non è necessario monitorare o rabboccare l'acido. Le lettere YTX, CTX o GTX generalmente iniziano i numeri di riferimento per le batterie per moto esenti da manutenzione o sigillate (ad es. YTX9-BS).
Batterie per moto al gel
Le batterie per moto al gel sono note anche come batterie riempite di gel e batterie all'acido gel. Il numero della batteria nelle batterie all'acido gel o riempite di gel solitamente inizia con il prefisso YT, CT, GT o YTZ, CTZ o GTZ (ad esempio YT9B-4 o YTZ10-S). L'alloggiamento di queste batterie è solitamente nero, blu o grigio, con la parte superiore nera, blu o grigia. Queste batterie sono caricate con un acido allo stato gel e sigillate al momento della produzione, quindi non necessitano di rabbocco. Le batterie all'acido gel sono spesso utilizzate nelle motociclette in cui la batteria deve essere montata in un angolo o su un lato (a causa dell'acido gel che non si muove). Gli elettroliti della batteria al gel sono avvolti in un agente gelificante (come la silice pirogenica) per preservare l'acido in una condizione di gel. Poiché le batterie riempite di gel sono sigillate ermeticamente e non possono essere ricaricate, non è necessario rimuovere la parte superiore o controllare il livello dell'acido.
Applicazione della batteria del motociclo
Avvio del motore:L'applicazione più importante di una batteria per moto è fornire la potenza iniziale necessaria per avviare il motore e avviarlo. La batteria fornisce una corrente elevata al motorino di avviamento, che fa girare il motore e accende la miscela di carburante, avviando il processo di combustione che alimenta la motocicletta.
Sistema di accensione:La batteria alimenta il sistema di accensione, che genera l'alta tensione necessaria per accendere la miscela aria-carburante nei cilindri del motore. Ciò garantisce che il motore funzioni in modo fluido ed efficiente.
Componenti elettrici:La batteria fornisce alimentazione a vari componenti elettrici della motocicletta, inclusi i fari, le luci posteriori, gli indicatori di direzione, le luci dei freni e il clacson. Questi componenti sono essenziali per il funzionamento sicuro e legale della motocicletta, poiché migliorano la visibilità e consentono la comunicazione con gli altri utenti della strada.
Sistemi di ricarica:Alcune motociclette moderne sono dotate di alternatori o generatori che caricano la batteria mentre il motore è in funzione. Ciò garantisce che la batteria mantenga la carica e sia pronta a fornire energia quando necessario, ad esempio quando si avvia il motore o si utilizzano componenti elettrici.
Accessori e Personalizzazioni:Le batterie delle motociclette vengono utilizzate anche per alimentare vari accessori e personalizzazioni, come sistemi audio, dispositivi di navigazione GPS, manopole riscaldate e altri componenti elettronici. Queste caratteristiche aggiuntive migliorano l'esperienza di guida e la funzionalità della motocicletta.
Cosa cercare in una batteria per moto
Comprendere i vantaggi e la durata dei diversi tipi di batterie per moto è importante quando si acquista una batteria, ma ci sono altri fattori da tenere in considerazione in base a come i tuoi clienti utilizzeranno la moto. È una bici da pendolare o riservata alla guida del fine settimana? La motocicletta rimarrà su strade cittadine lisce e asfaltate o potrebbe colpire terreni accidentati?
Livello di potenza:Si riferisce alla tensione della batteria, che spesso è 6- o 12-volt. Una potenza nominale più elevata significa che la batteria è meglio equipaggiata per veicoli più potenti e anche una potenza nominale più elevata può essere utile per determinare la durata della batteria.
Capacità di riserva:Una volta installata la nuova batteria in una moto, vorrai sapere per quanto tempo rimarrà carica. Questa metrica è chiamata capacità di riserva.
Ampere ora:L'Ampere-ora misura la carica elettrica, indicando quanto amperaggio fornirà una batteria in un'ora. Le motociclette di solito hanno da 5 AH a 20 AH, con valori di ampere-ora più alti che sono migliori.
Amplificatori per avviamento a freddo:Chiamato anche CCA, questo parametro indica il numero di ampere che una batteria può fornire entro 30 secondi al punto di congelamento (0 gradi o 32 gradi F). Un CCA più elevato significa che la batteria è più affidabile nelle giornate più fredde.
La prima, più semplice e una delle specifiche più importanti non sempre inclusa nel codice alfanumerico è quella della sua tensione, e questa sarà chiaramente indicata sulla batteria come 6 V o 6 V, oppure 12 V o 12 V.
La maggior parte delle motociclette funziona a 12 volt, ma ci sono molti scooter e piccole biciclette che funzionano a 6 volt e non è consigliabile montare una batteria da 6-volt su una bicicletta che richiede 12 volt e viceversa.
Le batterie convenzionali a liquido sono contrassegnate con 6N o 12N per indicare la tensione e puoi anche riconoscerlo dal numero di tappi delle celle: le batterie da 6-volt ne hanno 3, le batterie da 12-volt ne hanno 6 (c'è un tappo per cella , e ogni cella è sempre a 2 volt).
Il prossimo dettaglio importante è quello delle dimensioni fisiche e della disposizione del terminale. Con le batterie alloggiate in aree ristrette, se non acquisti quella giusta è probabile che non si adatti, oppure potresti scoprire che il cavo positivo è vicino al terminale negativo e questo non farà alcun bene alla tua bici.
Le dimensioni fisiche sono semplici, puoi semplicemente misurare le dimensioni della batteria che hai (supponendo che sia quella corretta) e verificare che siano uguali alla batteria che desideri. Lo stesso vale per il layout del terminale, un rapido controllo visivo lo risolve. Anche il tipo di terminale può essere importante, a seconda dell'abitazione e dell'accesso, ma non è sempre cruciale.
Successivamente, c'è la valutazione in ampere-ora (Ah) e questa descrive la capacità della batteria di fornire una determinata corrente per un determinato periodo di tempo. Una batteria da 14 Ah (10 ore) può fornire 1,4 A per 10 ore, una batteria da 20 Ah (20 ore) può fornire 1 A per 20 ore.
Finché il valore Ah della batteria che stai acquistando è almeno uguale al valore Ah specificato per la tua bici, non importa se ottieni una batteria con un valore più alto; stai ottenendo una batteria migliore, purché la tensione, le dimensioni e la disposizione dei terminali siano le stesse.
Infine, c'è la valutazione degli amplificatori di avviamento a freddo (CCA), che descrive la capacità della batteria di fornire corrente sufficiente per avviare a freddo la bici. Una grande bici carica di gadget e espedienti ha bisogno di una buona valutazione Ah in modo che possa mantenere tutto alimentato, e un bicilindrico a V ad alta compressione di grande diametro ha bisogno di una buona valutazione CCA per quelle mattine gelide.
Finché il rating CCA della batteria che stai acquistando è almeno uguale al requisito CCA specificato per la tua bici (se fornito), non importa se ottieni una batteria con un rating più alto, purché le dimensioni fisiche e il layout del terminale è lo stesso.
Pertanto, quando si acquista una batteria sostitutiva, è possibile procurarsi la stessa batteria dello stesso produttore utilizzando la codifica e le specifiche fornite nel manuale e contrassegnate sulla batteria stessa. Oppure puoi utilizzare la codifica per ottenere l'equivalente da un produttore diverso. Se non sei sicuro, abbina la tensione della batteria, le dimensioni e la disposizione dei terminali.
Controllare che i cavi della batteria siano serrati sui terminali e che i cavi e i terminali siano puliti e privi di corrosione. Pulisci i terminali e le estremità dei cavi e coprili con uno spray specifico per i terminali della batteria o vaselina (vaselina).
Mantenere pulita la custodia della batteria.
Se la bicicletta non viene utilizzata regolarmente, caricare la batteria utilizzando un caricabatteria per moto dedicato e preferibilmente intelligente ogni mese fino a sei settimane. Non utilizzare un caricabatteria per auto. Tieni presente che le batterie al litio hanno requisiti di ricarica diversi rispetto alle batterie al piombo-acido e richiedono un diverso tipo di caricabatterie. Seguire sempre le istruzioni sulla batteria e sul caricabatterie.
Il livello dell'elettrolito nelle tradizionali batterie umide/allagate diminuisce come parte del processo elettrochimico naturale in cui l'acqua nell'elettrolito si trasforma in gas e viene rilasciata attraverso lo sfiato. Se il livello scende troppo in basso ed espone le piastre di piombo all'aria, queste si deterioreranno rapidamente portando al guasto della batteria.
È importante controllare regolarmente il livello dell'elettrolito e rabboccare con acqua deionizzata o distillata. Non utilizzare acqua del rubinetto e non riempire con acido della batteria. Se è necessario aggiungere molta acqua, potrebbe essere necessario ricaricare la batteria.
Quando dovresti sostituire la batteria della tua moto?
Dovresti sostituire la batteria della tua moto quando mostra segni di usura o quando non mantiene più la carica in modo efficace. Ecco alcuni segnali comuni che indicano che è ora di sostituire la batteria della moto:
Difficoltà ad avviare il motore
Se la tua motocicletta impiega più tempo del solito per avviarsi, o se gira lentamente o debolmente, potrebbe essere un segno che la batteria sta perdendo la capacità di mantenere la carica.
Età della batteria
Se la batteria ha più di cinque anni, è una buona idea prendere in considerazione la possibilità di sostituirla, anche se la bici è ancora in moto. Le batterie in genere hanno una durata limitata e possono perdere gradualmente la capacità di mantenere la carica nel tempo.
Corrosione o perdite
Se noti corrosione o perdite sui terminali o sull'involucro della batteria, è un buon indicatore che la batteria sta invecchiando e potrebbe essere necessario sostituirla.
Caduta di tensione
Utilizzando un voltmetro, puoi controllare la tensione della batteria. Se la tensione è notevolmente inferiore all'intervallo specificato (solitamente da 12,6 a 12,8 volt per una batteria completamente carica), potrebbe essere il momento di sostituire la batteria.
Avviamenti frequenti
Se ti ritrovi ad avviare spesso la tua moto, è segno che la batteria non mantiene bene la carica e potrebbe essere necessario sostituirla.
Gonfiore o rigonfiamento
Se l'involucro della batteria mostra segni di rigonfiamento o rigonfiamento, è un segno di danno interno e la batteria deve essere sostituita immediatamente.
Suggerimenti per conservare le batterie della moto
Testare le batterie
Far funzionare le batterie della motocicletta almeno una volta alla settimana durante le stagioni in cui la motocicletta non viene utilizzata.
Caricare le batterie. Puoi mantenere le batterie della motocicletta conservate completamente cariche con un caricabatterie di mantenimento per assicurarti che funzionino quando sei pronto per guidare. Dovrai mantenere solo circa il 50% di carica per le batterie al litio.
Rimuovere le batterie
Invece di tenere la batteria all'interno della moto, puoi scollegarla dal veicolo e collegarla a un caricabatterie automatico per conservarla per periodi più lunghi quando la moto non viene utilizzata. Questo può aiutare a prolungare la durata della batteria.
Conservare in un luogo caldo
Poiché il freddo può compromettere la durata della batteria, conservare la batteria scollegata o la motocicletta e la batteria collegata in un luogo caldo, come un garage climatizzato. Ciò può aiutare a controllare la perdita di vapore, un problema comune per le batterie delle motociclette ingolfate.
Qual è la durata della batteria di una moto?
La durata di vita di una batteria per moto dipende da vari fattori, tra cui il tipo di batteria, la sua qualità, le condizioni in cui viene utilizzata e la manutenzione che riceve. In generale, la maggior parte delle batterie per moto dura dai due ai quattro anni.
Le batterie al piombo, che sono il tipo più comune utilizzato nei motocicli, hanno in genere una durata di circa tre anni. Ciò presuppone che la batteria venga mantenuta correttamente e caricata regolarmente. Se la batteria non viene mantenuta correttamente, potrebbe avere una durata di vita inferiore. Ad esempio, se viene spesso scaricato a un livello di carica basso o non viene caricato regolarmente, potrebbe deteriorarsi prematuramente. Alcuni fattori che possono influenzare la durata della batteria di una moto includono:
Temperatura
Le temperature estreme, sia calde che fredde, possono ridurre la durata di vita di una batteria. Le alte temperature possono causare il surriscaldamento e lo scaricamento più rapido della batteria, mentre le temperature fredde possono rallentare le reazioni chimiche all'interno della batteria, rendendo difficile l'avviamento della motocicletta.
Vibrazione
Le motociclette generano molte vibrazioni, che possono influenzare i componenti interni della batteria. Nel corso del tempo, questa vibrazione può causare la rottura o la rottura delle piastre all'interno della batteria, riducendone le prestazioni e la durata.
Solfatazione
Se una batteria non viene caricata regolarmente o viene lasciata scarica per troppo tempo, può sviluppare solfatazione. La solfatazione è la formazione di depositi di solfato sulle piastre di piombo all'interno della batteria, che possono impedire alla batteria di caricarsi e scaricarsi correttamente.
Come faccio a sapere se la batteria della mia moto è completamente carica?
Per determinare se la batteria della tua moto è completamente carica, puoi utilizzare i seguenti metodi:
Osservare la spia di ricarica
Quando la batteria è in carica, la luce del caricabatterie generalmente appare rossa. Quando la batteria è completamente carica, il colore dell'indicatore luminoso diventerà verde o smetterà di lampeggiare, indicando che la batteria è completamente carica.
Controllare l'elettrolito
Osservare con gli occhi l'elettrolito in ciascuna cella all'interno della batteria. Se si verificano gorgogliamenti vigorosi, ciò potrebbe significare che la batteria è completamente carica.
Utilizzare un multimetro per misurare la tensione
Utilizzare un multimetro per misurare la tensione della batteria. Se la tensione raggiunge circa 12,80 V e non aumenta nuovamente per più di due ore, ciò potrebbe significare che la batteria è completamente carica.
A giudicare dal tempo di accensione
Se la batteria della tua moto è da 60 Ah, la corrente di carica richiesta è circa un decimo della capacità della batteria, ovvero 6 A. La ricarica con questa corrente richiede solitamente circa 5 ore per una ricarica completa. Se si carica con una corrente bassa, potrebbero essere necessarie circa 10 ore per una ricarica completa.
Gestione della qualità dei processi
Implementiamo i seguenti processi di gestione della qualità:
La nostra fabbrica
Con 20 anni di esperienza accumulati nel settore, FIRSTEK ha affermato il proprio nome nella produzione e nella ricerca e sviluppo di batterie al piombo e LiFePO4. FIRSTEK non solo produce batterie per auto, batterie VRLA/SLA, batterie per moto, piastre batteria, batterie sostitutive al piombo (LiFePO4), ESM (moduli di accumulo di energia) ed ESS (sistemi di accumulo di energia), sistema solare domestico, ma personalizza anche la batteria agli ioni di litio e sviluppa BMS per soddisfare i requisiti delle batterie di diverse applicazioni. In definitiva, mira a essere parte della crescita di tutti i clienti.
Guida definitiva alle domande frequenti sulla batteria della moto
Essendo uno dei produttori e fornitori di batterie per motociclette più professionali in Cina, siamo caratterizzati da alta qualità e buon servizio. Ti assicuriamo di acquistare la batteria per moto a un prezzo ragionevole dalla nostra fabbrica. Contattaci per scheda tecnica e preventivo.
