È meglio usare batterie al fosfato di ferro al litio per nuovi veicoli energetici o batterie al nichel-cobalto?

Chiunque abbia una certa comprensione degli attuali nuovi veicoli energetici sa che la più grande barriera allo sviluppo di nuovi veicoli energetici è che è difficile fare progressi nella tecnologia delle batterie che fornisce la durata della batteria. Poiché il costo di produzione delle nuove batterie energetiche rimane elevato, la maggior parte dei nuovi veicoli energetici non può fare progressi significativi nel loro costo limitato in termini di durata della batteria, il che limita notevolmente la loro scala di applicazione e riduce notevolmente la loro competitività rispetto ai veicoli a combustibile tradizionali. I governi di vari paesi devono spendere grandi sforzi per sovvenzionare nuovi veicoli energetici.

Pertanto, l'importanza dello sviluppo di una nuova tecnologia delle batterie energetiche per i nuovi veicoli a energia è quasi uguale all'importanza dei motori e dei riduttori per i veicoli a combustibile tradizionali.

1. Nuova classificazione della batteria del veicolo ad energia

Un tipo è batterie di stoccaggio dell'energia. Le batterie al litio di cui parliamo spesso rientrano in questa categoria. Un tipo è cella a combustibile, che viene utilizzato da Toyota Mirai. Ci sono molti tipi di batterie di stoccaggio dell'energia, come batterie al litio, batterie con acido piombo, batterie di sodio-zolfo e così via.

Le batterie al litio sono le più utilizzate. Tra queste, le batterie al litio sono suddivise in batterie al litio ternarie, batterie al fosfato di ferro al litio, batterie al litio titanato, ecc. Le batterie al litio ternano sono ampiamente utilizzate nelle autovetture a causa della loro densità energetica relativamente elevata. I produttori includono Panasonic e LG stranieri, epoca nazionale Ningde e BYD; il fosfato di ferro al litio è generalmente utilizzato nelle autovetture a causa della sua eccezionale sicurezza, e il produttore rappresentativo è BYD.

Le batterie con acido piombo non vengono più utilizzate come batterie di alimentazione nelle automobili. Poiché non sono rispettosi dell'ambiente, sono stati eliminati.

2. Le batterie al fosfato di ferro al litio sono ricercate

La competitività dei costi, la sicurezza e la scarsa sensibilità alle dinamiche dei prezzi delle materie prime delle batterie al fosfato di ferro al litio lo hanno reso sempre più popolare nel mercato delle auto elettriche del mio paese.

BYD, il più grande produttore di auto nuove del mio paese, ha indicato che uno dei suoi nuovi SUV utilizzerà le ultime batterie senza cobalto a metà di quest'anno. La società ha dichiarato in una dichiarazione che il suo ultimo SUV BYD Han utilizzerà batterie al litio ferro fosfato, che può viaggiare più di 600 chilometri per carica, che è equivalente alla distanza di guida di batterie nichel-cobalto.

Secondo i rapporti, le batterie al fosfato di ferro al litio sono il 20% più economiche delle batterie al nichel. Le miscele chimiche della batteria al fosfato di ferro al litio sono più economiche a causa della loro semplice sintesi e del basso costo dei materiali utilizzati. Altre batterie che utilizzano materiali come nichel, manganese, alluminio e cobalto sono più complesse, e i prezzi di questi metalli fluttuano notevolmente.

Il recupero delle batterie al fosfato di ferro al litio nel principale mercato delle auto elettriche dimostra anche che, mentre i governi e le case automobilistiche globali lottano sulla strada dell'elettrificazione globale delle automobili, le competenze delle batterie e le preoccupazioni dei clienti sono ben lungi dall'essere affrontate.

Il motivo per cui le batterie al nichel-cobalto sono favorite dai centri commerciali è che hanno una lunga durata della batteria con una singola carica, che risolve il problema dell'"ansia da distanza" per i clienti di stare lontano dalle auto elettriche. Ad esempio, i nuovi piani di pacco batterie sviluppati da CATL e BYD possono aumentare la gamma di auto elettriche utilizzando batterie al fosfato di ferro al litio, migliorando così la competitività delle batterie al fosfato di ferro al litio e delle batterie al nichel-cobalto.

3. le batterie al nichel-cobalto sono il vincitore finale

Tuttavia, le persone non possono durare a lungo per utilizzare batterie al litio ferro fosfato. Secondo Morgan Stanley, la domanda a medio termine di batterie al litio di ferro al fosfato aumenterà, ma man mano che le batterie al nichel-cobalto diventeranno più avanzate, le batterie al fosfato di ferro al litio saranno infine sostituite. Si stima che il costo delle batterie al nichel-cobalto scenderà di 20 nei prossimi tre anni. %.

Secondo un rapporto Reuters all'inizio di questo mese, al fine di ridurre i costi, Tesla sta intensificando i negoziati con Ningde S.A. sulla fornitura di batterie al fosfato di ferro al litio. Tesla ha rifiutato di commentare, e un portavoce di Ningde Times ha dichiarato: "Possiamo fornire ai nostri clienti soluzioni adeguate e competitive."

È prevedibile che si tratti di una singola cella o di un pacco batteria, la densità di energia è in costante aumento e anche il costo della batteria sta scendendo rapidamente. Pertanto, in futuro, la gamma di nuovi veicoli elettrici continuerà ad aumentare e il prezzo continuerà a scendere. La minaccia della concorrenza per i veicoli alimentati continuerà ad aggravarsi.