Litio ferro fosfato, batteria FIRSTEK LSEV 48V16AH, può correre per 100 chilometri!

Tre requisiti devono essere soddisfatti per soddisfare la batteria al litio dell'industria dei veicoli elettrici! Primo: più sicuro; secondo: lunga vita; terzo: corri lontano. Questi devono essere analizzati dai materiali di litio ternario, litio manganato e litio ferro fosfato.

Confronto delle prestazioni di sicurezza

In termini di sicurezza, il materiale ternario di litio si decompone a circa 200 gradi e la reazione chimica è più intensa e le molecole di ossigeno verranno rilasciate. Sotto l'azione dell'alta temperatura, l'elettrolita brucerà rapidamente e si verificherà una reazione a catena; fosfato di ferro di litio sarà solo a 700-800 gradi. La decomposizione si verifica ed è relativamente più sicura. Naturalmente, questo è per i materiali al litio ternario e per i materiali al litio ferro fosfato. Per le batterie finite reali, è necessario considerare molti fattori.

Confronto della durata del ciclo

In termini di ciclo di vita, il ciclo di vita teorico dei materiali di litio ferro fosfato è di circa 2000 volte, il litio ternario è di circa 1000 volte e il litio manganato è relativamente inferiore. Per i veicoli utilizzati dalla gente comune, il costo medio giornaliero per l'utilizzo di litio ferro fosfato è ovviamente inferiore. Naturalmente, alcuni commercianti senza scrupoli del settore utilizzano nuovi bus energetici per smontare le batterie ferro-litio, con conseguenti scarse prestazioni del ciclo di vita del prodotto. Pertanto, quando si sceglie un marchio, è necessario tenere gli occhi aperti e scegliere un'azienda con capacità di batteria indipendenti.

Confronto della densità energetica

In termini di densità di energia, la densità di energia dei materiali al litio ternario è più alta, che può generalmente raggiungere oltre 180 Wh / kg, seguita da litio manganato e litio ferro fosfato è relativamente bassa. In generale, maggiore è la densità di energia, maggiori sono i requisiti di stabilità del prodotto. . I prodotti ad alta densità di energia sono generalmente adatti per i veicoli elettrici a causa del sistema di protezione BMS più completo e dell'ambiente di utilizzo relativamente stabile. Per le due ruote elettriche, l'uso di prodotti di fosfato di litio e ferro più stabili ha una densità di energia più di tre volte quella del piombo acido, che è pienamente qualificato per gli spostamenti quotidiani.

In termini di prestazioni di sicurezza complete, durata del ciclo, densità di energia, ecc. E l'attuale utilizzo del mercato, le batterie ternarie al litio sono adatte per autovetture elettriche pure con requisiti di durata della batteria più lunga e le batterie al litio ferro fosfato si basano su prestazioni più sicure e altro di lunga durata e prestazioni a costi più elevati sono perfettamente adatti per veicoli elettrici a due ruote, tricicli e veicoli elettrici a bassa velocità.

Al fine di ottimizzare ulteriormente i vantaggi prestazionali del litio ferro fosfato, il produttore professionale di batterie al litio FIRSTEK ha investito ingenti somme di denaro per formare un team accademico di ricerca e sviluppo per le super batterie della serie MAGPIE su misura secondo i nuovi veicoli elettrici standard nazionali, e ha anche una capacità di produzione personalizzata completa del modello completo. È stato raggiunto un importante passo avanti nella linea di prodotti.

La batteria al litio FIRSTEK 48V16AH dotata di un nuovo veicolo elettrico standard nazionale ha un'autonomia di oltre 100 chilometri. Si tratta di un corpo ternario epocale con un nucleo ferro-litio, che risolve perfettamente il più grande punto dolente delle batterie al litio. Compra e vendi con fiducia. Credo che presto l'industria introdurrà l'era del fosfato di ferro e litio!