Classifica dell'azienda di batterie elettriche 2020

Se la classifica delle società di batterie di potenza si basa sulla capacità installata dei nuovi veicoli energetici, i primi dieci dati classificati delle società di batterie elettriche nel 2020 sono i seguenti:

1. La capacità di installazione della batteria di alimentazione di CATL è 1.59GWh;

2, la capacità di carico della batteria di alimentazione di BYD è 0,39GWh;

3, la capacità di carico della batteria di alimentazione di LG Chem è 0,37GWh;

4, la capacità di caricamento della batteria di alimentazione di Panasonic è 0,28GWh;

5. La capacità di carico della batteria di alimentazione di AVIC Lithium Battery è di 0,22 GWh;

6, la capacità di carico della batteria di potenza di Guoxuan Hi-Tech è di 0,12 GWh;

7. La capacità di carico della batteria di alimentazione di SAIC Motor è 0,10GWh;

8. La capacità di carico della batteria di alimentazione della batteria Lishen è di 0,06 GWh;

9, la capacità di carico della batteria di potenza di Tafel New Energy è di 0,06 GWh;

10, la capacità di carico della batteria di Yiwei Lithium Energy è di 0,05 GWh;

Secondo gli ultimi dati della Federazione dei servizi di viaggio, il nuovo mercato cinese dei veicoli energetici ha continuato il suo slancio di crescita, raggiungendo un aumento del 12,2% mese su mese, con la produzione e le vendite che hanno raggiunto rispettivamente 84.000 e 82.000 veicoli, in calo rispettivamente del 25,8% e del 23,5% rispetto all'anno precedente. Pertanto, anche la produzione di batterie di alimentazione e la capacità installata sono direttamente interessate.

si colloca tra le società di batterie elettriche in termini di veicoli installati.

Secondo i dati classifica delle società di batterie di potenza, CATL, BYD e LG Chem dominano i primi tre con 1.59GWh, 0.39GWh e 0.37GWh rispettivamente, mentre altri sono relativamente piccoli.

Nella prima metà del 2020, le batterie di alimentazione del mio paese presentano due fenomeni. Da un lato, a causa dell'impatto della nuova epidemia di polmonite corona, la produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici nazionali nel primo trimestre del 2020 sono entrambi fortemente diminuiti, con conseguente calo della capacità installata di batterie elettriche. Tuttavia, mentre l'economia continua a riprendersi, i nuovi veicoli energetici nazionali e le società di batterie elettriche sono gradualmente emersi dall'impatto dell'epidemia. D'altra parte, trainato dalle vendite di Tesla nazionali, le due principali società internazionali di batterie, Panasonic e LG Chem, hanno raggiunto una crescita sostanziale della capacità installata supportando le Tesla nazionali. Le batterie estere sono diventate forti concorrenti nel mercato interno delle batterie. Il modello delle società di batterie che monopolizzano il mercato interno è stato rotto.

In termini di esportazioni, anche se la nuova epidemia di polmonite corona si è sostanzialmente stabilizzata in Cina, si sta ancora diffondendo all'estero. Da aprile, la produzione di nuovi impianti di veicoli energetici in Europa e negli Stati Uniti è stata sospesa, il che ha causato direttamente la sospensione della produzione di impianti LG, SKI in Europa, Panasonic, SDI e SKI negli Stati Uniti. Questo interesserà i produttori cinesi, che rappresentano oltre il 70% dei materiali globali delle batterie al litio, per un po '.

La frana delle sovvenzioni si sovrappone all'impatto della nuova epidemia di corona che è durata diversi mesi, e l'intera catena industriale delle batterie al litio sta affrontando il "grande test". Come studiare e giudicare la tendenza allo sviluppo del settore influenzerà direttamente le decisioni strategiche delle imprese della catena di settore.