Quali sono i vantaggi dell'elettrificazione delle navi per l'industria delle batterie al litio?

Attualmente, le navi elettriche sono utilizzate principalmente in campo civile, concentrandosi su laghi interni, fiumi interni e porti offshore. Dal punto di vista dell'applicazione dei tipi di nave, possono essere suddivisi in traghetto auto-passeggeri, nave passeggeri, rimorchiatore portuale, nave portuale e nave offshore, ecc .; dal tonnellaggio dell'applicazione può essere diviso in meno di 500 tonnellate, 500-2000 tonnellate, 2000-5000 tonnellate, più di 5000 tonnellate, ecc.

I vantaggi dell'utilizzo di batterie al litio per la guida motrice delle navi: le navi elettriche hanno i vantaggi della protezione dell'ambiente verde, dell'inquinamento zero, della sicurezza e del basso costo di utilizzo. Secondo il calcolo del Lithium Battery Research Institute, il costo operativo per 100 chilometri di navi è di 4.100 yuan per le navi a diesel e le navi alimentate a GNL. È 3700 yuan e la nave elettrica è 2800 yuan. Il costo di esercizio delle navi elettriche è notevolmente inferiore a quello delle navi a gasolio e GNL. Allo stesso tempo, poiché la nave elettrica ha una struttura semplice, poche parti rotanti e un lavoro affidabile, il costo di manutenzione è estremamente basso. La nave elettrica è in linea con l'attuale tendenza di sviluppo di navi verdi.

In questa fase, è più difficile sostituire completamente le batterie agli ioni di litio per navi di medie e grandi dimensioni di oltre 5.000 tonnellate, e un piccolo numero di tipi di alimentazione ibrida saranno i principali. La percentuale di batterie agli ioni di litio nel rinnovo di vecchie navi e nuove navi mostrerà una tendenza all'aumento di anno in anno.

Si prevede che se il 50% del numero totale di navi nel lago Neihu viene calcolato in base alla percentuale di elettrificazione, il tonnellaggio totale del mercato delle navi elettriche nel 2018 raggiungerà i 98 milioni di tonnellate. Secondo l'attuale gamma di potenza della batteria al litio marina tra 1,2-1,35 KWh / ton, prendere ciascuna nave Sulla base del calcolo della potenza unitaria&# 39 della nave di 1,3 KWh, la domanda teorica di batterie al litio per navi elettriche nel 2018 raggiungerà 127GWh.

In effetti, la batteria al litio che supporta la nave come fonte di alimentazione può essere utilizzata solo dopo essere stata certificata dallo standard tecnico del prodotto della batteria al litio della società di classificazione. A giugno 2019, ci sono 11 imprese nazionali che hanno certificato la società di classificazione per le celle di batterie agli ioni di litio marine elettriche. Esistono 25 tipi di prodotti principali e il numero di tipi di celle e il numero di società corrispondenti sono ancora relativamente piccoli.

La ricerca sui dati correlati mostra che il valore di uscita totale del mercato delle batterie al litio per navi elettriche nel 2018 era di 44 milioni e il rapporto di elettrificazione delle navi effettivo era dello 0,016%. La quota di mercato è ancora piccola. Tuttavia, in futuro, con la politica nazionale nei confronti del settore navale e l'implementazione della "One Belt One Road", si prevede che l'elettrificazione della nave accelererà lo sviluppo.

In futuro, il numero totale e la stazza lorda delle navi a motore civili mostreranno una tendenza al ribasso, e anche la stazza lorda corrispondente delle navi Neijiang e Neihu mostrerà una tendenza al ribasso, ma il peso unitario della stazza delle navi aumenterà leggermente (con il importo totale del personale o del carico invariato)).

In futuro, le navi da crociera, le navi passeggeri ei traghetti di peso inferiore a 2.000 tonnellate saranno alimentati elettricamente. Al momento, la maggior parte delle navi passeggeri e dei traghetti nello Xinjiang e Wuhan saranno puramente elettrificati. In futuro, ci saranno veicoli elettrici più puri in molti punti panoramici del sistema idrico come la regione centrale e il delta del fiume Yangtze. Funzionamento della nave elettrica.

Nei prossimi 7 anni, il numero totale di navi civili all'anno diminuirà in media del 4,9% e il peso netto medio per unità di tonnellaggio della nave sarà di 0,178 milioni di tonnellate per nave. Il tonnellaggio totale delle navi Neihu rappresenterà il 92% del tonnellaggio totale delle navi a motore civili.

Nel 2019, 2022 e 2025, il tasso di penetrazione della batteria al litio per le navi elettriche è calcolato in base al tasso di elettrificazione dello 0,035%, 0,55% e 18,5%. Entro il 2025, il mercato delle batterie al litio per le navi elettriche raggiungerà i 35,41 GWh.

Lo sviluppo complessivo del mercato delle navi elettriche presenta due fasi. Il tasso di crescita sarà lento dal 2018 al 2021 e il tasso di crescita accelererà dal 2022 al 2025. Se il tasso di penetrazione della ionizzazione al litio del mercato delle batterie al litio per le navi elettriche raggiunge il 50%, porterà il mercato delle batterie al litio su larga scala. di oltre 90 GWh.

Il trend futuro delle batterie al litio per navi si concentrerà principalmente sulle seguenti aree: 1) Traghetti e battelli turistici nelle città costiere lungo il fiume; 2) Navi da carico interne; 3) Mercato dei rimorchiatori portuali; 4) Alcune navi di grandi e medie dimensioni utilizzano batterie al litio invece di piombo-acido, promuovendo così l'uso di batterie al litio nelle navi 化 accelerare.