Come riparare la vecchia batteria

La riparazione delle vecchie batterie non è difficile. È molto difficile riparare l'intero set di vecchie batterie (in serie) allo stesso tempo (ad eccezione delle batterie vulcanizzate). Finché una batteria nel pacco batteria è fisicamente danneggiata, l'effetto dell'uso della vecchia batteria per riparare lo strumento non è ovvio, ma il pacco batteria deve essere separato. Riparare ogni batteria individualmente, non solo è in grado di rilevare il tipo di danno della batteria, ma può anche richiedere diversi metodi per riparare, quindi la chiave per riparare la vecchia batteria è riparare la singola batteria (di solito 12v), introdurre brevemente diverse vecchie batterie Come fare per aggiustalo:

1. Vecchio metodo di riparazione dell'impulso della batteria:

Il modo migliore per eliminare la vulcanizzazione delle vecchie batterie è utilizzare il metodo di riparazione a impulsi. Quando si riparano vecchie batterie, la tensione istantanea dell'impulso si basa generalmente sui requisiti funzionali del prodotto e la tensione istantanea è compresa tra 60 V e 300 V. Ad esempio, il valore della tensione di impulso del prodotto utilizzato per prolungare la durata della batteria non è troppo grande. È dovuto in particolare alla riparazione della batteria. Il valore della tensione dell'impulso del prodotto può essere troppo grande (se il valore della tensione dell'impulso è troppo grande, causerà danni alla piastra della batteria), la tensione dell'impulso è alta, il tempo di riparazione della batteria è breve, la tensione dell'impulso è bassa, il tempo di riparazione della batteria è relativamente lungo, sebbene la tensione al momento dell'impulso sia molto alta, ma la tensione media non è alta, non danneggia il corpo umano ed è molto sicura. In termini di fisica dei solidi, qualsiasi strato isolante può essere scomposto a una tensione sufficientemente alta. Una volta scomposto lo strato isolante, il solfato di piombo grossolano assumerà uno stato conduttivo. Se viene applicata un'alta tensione istantanea all'isolamento ad alta resistività, anche i cristalli di solfato di piombo di grandi dimensioni possono essere scomposti. Se l'alta tensione è sufficientemente breve e la corrente è limitata, la corrente di carica non sarà grande a condizione che lo strato isolante sia penetrato e non si formi una grande quantità di gas. La capacità di gas della batteria è fortemente correlata positivamente alla corrente di carica e al tempo di ricarica. Se l'ampiezza dell'impulso è sufficientemente breve e il ciclo di lavoro è sufficientemente ampio, la micro-carica simultanea può essere troppo tardiva per formare gas, garantendo la rottura dei cristalli grossolani di solfato di piombo. In questo modo si realizza la vulcanizzazione ad eliminazione degli impulsi.

Esistono generatori di impulsi speciali sul mercato, ma dovresti prestare attenzione a sceglierne uno con buoni risultati. La risonanza tra l'impulso e la piastra della batteria è molto importante, che dipende dalla frequenza e dall'ampiezza dell'impulso. Se la frequenza e l'ampiezza dell'impulso non sono sufficienti, l'effetto di eliminare la cristallizzazione dell'acido solforico non sarà raggiunto. Se la frequenza e l'ampiezza sono troppo grandi, eliminerà vulcanizzazione e danni. Piastra dell'elettrodo e fenomeno del gas out; Allo stesso tempo, ci sono molti tipi di forme d'onda dell'impulso, che possono essere visualizzate sull'oscilloscopio. Una buona onda di impulso può abbattere efficacemente lo strato isolante senza danneggiare la batteria e ridurre la polvere di cristalli di acido solforico frantumato nell'elettrolito. È come se le persone schiacciassero una roccia. Quando affronti una grande roccia, è efficace con un piccone o una zappa? Puoi dirlo a colpo d'occhio.

2. Il metodo per riparare la vecchia batteria con una forte corrente:

Il metodo di riparazione a corrente forte è un metodo per riparare la vecchia batteria con alta tensione o corrente elevata di lunga durata durante la carica ed è utilizzato principalmente quando l'effetto del metodo di riparazione a impulsi non è ovvio. Primo, metodo di riparazione ad alta tensione: questo metodo utilizza principalmente una tensione di carica di 1,3-1,5 volte la tensione nominale della batteria per riparare la batteria. Ad esempio, una batteria da 36 V viene caricata con un caricabatterie da 48 V nelle condizioni della stessa o vicino alla corrente di carica. , Il tempo di ricarica deve essere controllato e non troppo lungo, altrimenti la batteria genererà calore per evoluzione del gas. Questo metodo ha un certo effetto di riparazione sulla batteria con cortocircuito e basso grado di ammorbidimento della piastra, ma un uso improprio può anche causare danni al punto di pressione della piastra della batteria. In secondo luogo, il metodo di riparazione ad alta corrente: questo metodo utilizza principalmente una corrente di carica 1,5-2,0 volte superiore alla normale corrente di carica per riparare la batteria. Ad esempio, una batteria da 20 Ah utilizza un caricabatterie da 3-4 A per la ricarica. I vantaggi e gli svantaggi sono legati alla riparazione ad alta tensione GG." Legge" è la stessa.

3. Metodo di riparazione di carica completa e scarica completa della vecchia batteria:

Il metodo di riparazione con carica completa e scarica completa consiste nel caricare completamente la vecchia batteria e quindi scaricarla completamente per riparare la vecchia batteria. Il metodo di riparazione con carica completa e scarica completa ha principalmente un certo effetto di riparazione sulla batteria leggermente danneggiata. Allo stesso tempo, questo metodo può anche attivare efficacemente il materiale attivo profondo della batteria e aumentare la capacità della batteria. Ad esempio, batterie leggermente vulcanizzate, batterie con una maggiore resistenza interna, la chiave di questo metodo è scaricarsi completamente e scaricare completamente ogni singola batteria, carica completa e scarica completa 1-2 volte, la capacità della batteria Generalmente può essere migliorata . Il metodo di riparazione con carica completa e scarica completa non deve essere utilizzato frequentemente, almeno una volta ogni sei mesi e al massimo una volta ogni tre mesi.

4. Metodo di rifornimento della vecchia batteria:

La "perdita d'acqua" della batteria può essere riparata reintegrando l'acqua. Lo scopo è quello di diluire l'acido solforico con una maggiore concentrazione per eseguire normalmente la reazione di elettrolisi. Il metodo di rifornimento idrico è relativamente semplice. Basta aprire il coperchio superiore della batteria, puoi vedere che ci sono sei fori rotondi, iniettare una certa quantità di acqua distillata in ogni foro rotondo e immergere per più di 24 ore. Il rifornimento idrico può essere completato solo con acqua distillata. L'acqua con altri ingredienti, compresa l'acqua pura, non può essere aggiunta, perché ci sono varie molecole di metallo nell'acqua di altri ingredienti, che possono causare l'autoscarica e danneggiare la batteria dopo essere stata aggiunta alla batteria.

5. Ricollegare e riparare le vecchie batterie:

Una batteria per veicoli elettrici è generalmente un pacco batterie composto da più batterie in serie. Il danno della batteria è sfaccettato e potrebbe esserci un danno alla batteria in diversi aspetti allo stesso tempo: per la batteria vulcanizzata, l'effetto di utilizzo dopo la riparazione è migliore; ma per l'estremo La batteria con scheda e partizione ammorbidita può essere riparata immediatamente. Poiché si tratta di una lesione fisica, il valore riutilizzabile non è eccezionale, anche il tempo di utilizzo dopo la riparazione è molto breve e l'effetto della riparazione sarà peggiore. Il modo migliore è quello di" sostituire le vecchie batterie con poco valore per la riparazione (sostituirle con vecchie batterie con più dell'80% di capacità)" e raggrupparli con le batterie rimanenti.

Le batterie hanno una durata utile e la riparazione della batteria serve solo a mantenerla fino alla normale durata prevista. Non è scientifico e non realistico promuovere prodotti per la riparazione delle batterie per riparare le batterie danneggiate da qualsiasi fattore, come le batterie nuove, e per garantire quante volte la batteria può prolungare la sua durata.